四分之三的汽车行业经理预计未来两年内成本将显著改善。

原始设备制造商和供应商之间的数字化协作已经开始将汽车开发时间缩短 40% 以上。

超过 80%的行业管理者期望 AI 能够实时动态地改进生产计划。

大多数接受调查的行业经理表示，他们预计将转向无晶圆厂生产，类似于苹果-富士康模式。

目前，美国、欧洲、日本和韩国的许多传统汽车制造商正在努力跟上中国原始设备制造商（OEM）的快速发展。中国消费者的偏好已转向本土制造的新型电动汽车。与此同时，许多传统整车厂面临着国内市场需求疲软和竞争加剧的局面，尤

01 社群运营是主机厂营销的有力工具社群运营已成为品牌战略中不可或缺的一部分，它为品牌与消费者之间的深度连接提供了新的途径。以下是推动这一变革的四大关键因素：数字化与社交媒体的兴起：互联网和社交媒体的普及，尤其

“2023年，智能化、电动化推动行业演进，产业价值链分布后移，产业角色将发生变化；宏观经济生变，产业玩家承压，模式创新不可或缺。” 11月18日，罗兰贝格全球高级合伙人、汽车行业中心负责人郑赟在21世纪汽车产业年会上表示，过往

中国汽车行业的持续扩张，推动了中国汽车测试行业的蓬勃发展。而汽车行业“新四化”浪潮下，汽车测试行业也发生着新的变革，新能源汽车测试、智能驾驶测试、氢燃料电池测试等领域的兴起，推动测试企业持续的技术创新和行业格

变革中总是蕴藏新机遇，汽车主机厂、经销商与服务商在应对变革挑战的同时，也在寻找行业突破口，期望抓住机遇，再次腾飞。近日，罗兰贝格全球高级合伙人、汽车行业中心负责人郑赟受邀参加2023汽车流通行业蓝皮书论坛，并就“汽车市场发展展望与渠道重塑”发表演讲。

4月21日，普华永道思略特隆重发布《2023年数字化汽车报告》，围绕汽车行业四大发展趋势CASE（Connected智能互联、Automated无人驾驶、Smart Mobility智能出行、Electric电动化），分享最新消费者洞察及行业趋势预判。

本文结合普华永道思略特对全球汽车市场的经验与洞察，以终为始，选取八个中国汽车行业接下来数年可能比较关心的领域，分享初步思考，以供借鉴。

以下文章来源于汽车与配件AP ，作者陈琦

本文通过案例研究，从企业价值、品牌价值、产品价值三个维度，去寻找软件定义汽车趋势下，决定价值的关键要素，以及企业应该如何应对，期望给行业同仁带来启发。

8月11日的媒体群访会上，安永大中华区数字化供应链与智能制造咨询服务合伙人陈啸风向上海证券报记者分析称，汽车行业供应链应聚焦短板，着力增强产业链供应链的韧性，重点聚焦汽车芯片的保供、大宗原材料稳价等工作，进一步通畅产供信息渠道，加强国内外交流，完善上下游的合作机制，全力以赴补齐产业链短板。

2022年这轮疫情造成汽车行业工厂停工、物流受阻，消费停滞。汽车行业的供应链思维在疫后面临再造。科尔尼近期接受《财经》杂志采访，本文摘选了其中一些话题观点作为快速分享。

贝恩公司基于汽车行业和先进制造业的咨询经验，发布2022年中国汽车行业展望。

在2021腾讯数字生态大会上，腾讯智慧出行和腾讯研究院联合发布了《汽车产业数字化转型白皮书》，全面展示了“以人为中心”助力全产业链与用户全生命周期数字化转型的理念、路径和实践，并通过开放生态建设，共创出行产业新价值。

德勤与蚂蚁链联合出品的报告《跨越“信任”鸿沟 汽车产业区块链趋势报告》，对汽车行业应用区块链的基础、高潜力场景、技术落地的障碍以及大规模应用的前景进行梳理，协助主机厂抢占区块链的价值先机并提供启发和思路。

2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会上首次明确提出中国的碳中和目标，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，努力争取2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。2021年,“碳中和”多次出现

普华永道表示，软件已成为现代车辆差异化竞争的核心。到2030年，汽车软件数量增长将超过300%，软件开发成本将增长83%。

面对变化，金军建议，首先，合作是必要的，从全球范围来看，巨额的软件研发投入、消费者洞察、大数据的积累，都不能仅凭主机厂单方面力量完成。其次是观念的转变，传统制造型企业与IT科技企业差距巨大，所以主机厂应尽量通过引入新资金、构建新团队，将新的业务独立运营，而不是仅仅作为企业内部的业务单元来发展，只有这样才有可能更快迎来突破。

随着疫情逐渐受控，市场销量和消费者购车意愿均已迅速恢复。中国车市尽管延续下行趋势，但依旧亮点频现，先于全球乘用车市场复苏。在存量市场背景下，消费升级依然是大趋势，消费者行为也展现出诸多全新动向。

今天的汽车行业已进入变革转型的关键期：大市场增速放缓，竞争激烈；与此同时，具备互联网基因的新造车势力纷纷进入赛道，并创出估值新高。对于深耕行业数十年的传统车企而言，“数字化”已成为应对行业变局的重要课题。国资委《

拜登政府计划于4月12日召集芯片和汽车行业的高管，就日益加剧的汽车零部件供应链问题寻求对策。英特尔和福特等企业高层预计将出席会议。上周，拜登政府公布了一项2.25万亿美元的基础设施投资计划，涉及芯片供应链的投资规模达到500亿美元。

未来，区块链技术将与“四化”形成协同效应，共同推动汽车价值链重构、商业模式创新和产业转型升级，创造全新的产业生态。

本研究旨在提高信息透明度，量化趋势影响和发展机遇，并为OEM度过转型期提供战略和方法。

现在中国的公共充电桩、慢充桩的比例是较高的，未来的交流慢充会不断地提升智慧化程度，大功率直流快充、换电这些产品的占比会不断地进行一个提升。

11月21日，在由21世纪经济报道主办的2020中国汽车新创峰会上，国际知名管理咨询公司罗兰贝格与21世纪经济报道联合发布了《2020中国智能电动汽车发展报告》，对今年的汽车市场进行了总结，并对未来的汽车产业发展进行了展望。

在经历了十余年的销量持续走高后，自2018年起，全球车市增长步伐趋向停滞。全球部分车市已不可避免地步入了“零和博弈”存量市场发展阶段，竞争环境将更为激烈，无论是主机厂还是零部件供应商，都将面临更为严峻的“新常态”挑战