据《华尔街日报》报道，作为通用汽车公司豪华车型，凯迪拉克在美国的经销店数量是德国豪华汽车制造商或丰田汽车公司旗下豪华车型雷克萨斯的三倍，但出库量只有约一半。因此，考虑到各州政府特许经营法日趋严格以及关闭门店引发的财务支出问题，凯迪拉克正计划将旗下925家传统经销店中的一部分转变为虚拟经销店，此举不仅可以降低支出，还可增强高科技感。

这是一种前所未有的尝试。凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）本月将开始寻找一些愿意设立虚拟展厅的经销商，在这些店内，顾客可通过虚拟实境体验机得到汽车维修保养或了解产品等服务，而不用坐在真实的汽车内，但马上提取新车在这种店铺是不太可能的，因为这些商店没有库存。

经销商透露，德·尼琛几个月前在一次闭门会议上，就已首次将“虚拟商店”的概念介绍给了经销商，这也是他全面改进营销战略计划的一部分。

但一些最小的经销商担心因此会被挤出行业，面对经销商的疑惑甚至不满，公司高管将从六月开始前往多个城市为此向经销商进行说明和调研。而德·尼琛也希望借此了解到，那些经销店适合成为第五级经销店（虚拟经销店），以及那些库存较小的经销店中哪些愿意成为第五级。

而对于“虚拟经销商”的策略，通用汽车发言人也表示，凯迪拉克正在开发这一概念和相关技术研究。

通用汽车“点火开关危机”爆发后，德·尼琛进入该公司，随即开始对该豪华品牌进行大刀阔斧的改革，以清理该危机造成的混乱局面，但据经销商和知情高管称，他的强势也招致了许多经销商的不满和投诉。而德·尼琛本人对此报道并未回应。

对于虚拟经销店的策略，虽然招致了一些小经销商的反对，但大多数都表示，凯迪拉克需要改变，因为通用汽车虽然已为打造这一豪华品牌重金投资了15年，但在利润、知名度和出库数量方面仍远远落后于外国同级别竞争车型，如宝马、雷克萨斯和奥迪等。