北京时间1月25日消息，据《华尔街日报》网络版报道，美国旧金山最大出租车公司Yellow Cab Cooperative Inc在上周五正式申请破产保护。随着Uber、Lyft等打车应用的快速崛起，Yellow Cab成为最新一家根据《美国破产法》第十一章申请破产保护的传统出租车公司。

Yellow Cab总裁帕梅拉·马蒂内兹(Pamela Martinez)在法庭文件中称，公司面临一系列挑战，包括大量与事故相关的索赔和负债，乘客数量大幅下滑以及新兴打车应用的竞争。Uber和Lfyt一直在挖角Yellow Cab的司机。

法庭文件显示，去年6月，一名女子因Yellow Cab出租车事故导致身体部分瘫痪。陪审团裁定，Yellow Cab需向该女子赔偿810万美元。Yellow Cab称，公司面临150项公开索赔要求，索赔金额高达1000万美元。

“我们正处于严重财务危机中，”马蒂内兹上月表示，“目前这种局面部分由我们无法控制的商业挑战引起，另外一部分则是我们自身因素造成。”

美国其他城市黄色出租车公司陷入的困境表明，新兴打车服务正在缓慢取代传统出租车模式，这让部分已经申请破产保护的出租车公司倍感压力。

芝加哥黄色出租车公司Yellow Cab Chicago在去年申请破产。破产法院文件显示，Yellow Cab Chicago将其陷入财务困境的部分原因归结于面临按需专车应用的压力。一名乘客在2005年的一起公路事故中造成脑损伤，法院近期裁定Yellow Cab Chicago需要向该乘客赔偿2190万美元。

受Uber等打车应用冲击

美国天普大学Beasley法学院副教授布里森·罗杰斯(Brishen Rogers)研究Uber对出租车市场的影响。他表示，传统出租车公司明显受到了新兴打车应用的威胁，更多出租车公司预计将会倒闭。

从纽约黄色出租车牌照的价格上就可以明显看出，Uber、Lyft等打车应用对传统出租车公司构成了严重挑战。行业人士预计，黄色出租车牌照价格在2013年时超过130万美元，去年已经下降至70万美元至80万美元。

“出租车牌照的价值基于它的稀缺性，”罗杰斯称，“一旦它不再稀缺，价值就会下滑。”

Uber目前的估值超过500亿美元，已经成功利用应用内支付和免费乘车促销活动吸引了乘客。Uber称，包括小费在内，其司机的平均时薪要远高于出租车司机和专职司机。

Uber发言人上周四表示：“Uber等打车应用似乎壮大了整体打车市场的规模。这不是一场零和游戏，乘客和司机拥有了更多选择，这对他们有利。”

Lyft不予置评。

Uber和Lyft的总部都位于旧金山。在新技术和有利监管环境的推动下，两家公司在近几年增长迅速。

Yellow Cab在其提交的破产保护文件中称，公司目前拥有的资产价值不到1000万美元，负债1000万美元至5000万美元。