多达 88% 的受访者担心,2023 年企业面临的最大阻碍因素将是通货膨胀和经济衰退担忧,其次是战争的影响 (57%)、新冠疫情对中国的影响 (53%) 和工人罢工 (23%),根据 Container xChange 对 2023 年的 Container LogTech 预
多达 88% 的受访者担心,2023 年企业面临的最大阻碍因素将是通货膨胀和经济衰退担忧,其次是战争的影响 (57%)、新冠疫情对中国的影响 (53%) 和工人罢工 (23%),根据 Container xChange 对 2023 年的 Container LogTech 预测报告。
Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 表示:“供应链行业 2023 年的总体前景仍然充满挑战。”欧洲受到历史高通胀的沉重打击。中国正在努力应对病毒,美国继续目睹腹地运输挑战和劳工骚乱。大多数挑战将持续到 2023 年。消费者信心将会回升,但这实际上取决于我们是否会在未来的时代见证更多的颠覆。”
该报告称,长期航运合同费率将在 2023 年逐步上升。“这种缓慢的增长适用于所有运输方式。随着合同费率与即期费率保持一致的谈判正在进行,预计会重新设置。另一方面,在供需之间达到平衡之前,货代将青睐空头- 长期合同,直到利率稳定。货运代理在做出任何长期航空货运能力承诺之前将采取观望态度。
xChange 补充说,2022 年未解决的工人罢工将在 2023 年蔓延。“由于与通胀相关的物价上涨给工人的可支配收入带来压力,因此出现新罢工的可能性很高。欧洲和北美经济体的劳工不满情绪可能会增加。在这种情况下,它将导致全球供应链中断。 “
据彭博社报道,海事安全咨询公司 Crisis24 的数据显示,去年影响港口运营的抗议和罢工事件数量翻了两番,达到 38 起。
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