2011年,国内汽车市场结束了持续10年的狂飙,由火热跌入寒冬,增长率为10年来的最低点,整个汽车市场增长不到10%,汽车产销同比增长率仅为3.3%。 国产自主汽车品牌更是尝尽了天下冷暖:先是中国汽车政策突变,利好
帝豪不负众望,上市一年多,即实现月销量过万的好成绩,目前销量直逼上汽荣威和一汽奔腾。帮助吉利在自主品牌轿车原来认为高不可及的8万元以上的真空领域上站稳了脚跟,并触到了15万元的天花板。
2011年的自主汽车品牌之所以遭遇寒冬,除了外因之外,也是行业内部长久以来深层次积累的结果。中国自主品牌汽车总体力量不强,缺乏核心技术,产品品质不高,这些印象导致了消费者对自主品牌难以真正信任。即使出现了一款高品质高价格的产品,消费者为了避免风险也不会愿意购买,这种恶性循环,最终将导致自主品牌汽车市场成为柠檬市场。中国急需一个能够破除柠檬市场诅咒的品牌出现。
消除柠檬市场的唯一手段就是沟通。帝豪与消费者的沟通主要是润物细无声的引导和潜移默化的影响。 帝豪与消费者的沟通首先是通过意见领袖。 行业媒体和主流媒体记者是舆论的导向,经他们牵引,吸引消费者自是事半功倍。帝豪前后数次组织媒体人员参观帝豪生产线和研发基地,然后通过主流媒体的现身说法营造帝豪的高品质感。帝豪还组织媒体试驾会,让媒体人员亲身体验帝豪产品的卓越性能,通过各种媒体试驾报告来引导消费者,树立帝豪高品质形象。 此外,专家的声音对引导消费也起着重要的作用。每次试驾活动过后,消费者会在购车频道看到一些专业车评和图片细节展示,充分地认识帝豪汽车的性能。 沟通的第二条路是网络渗透。 帝豪精心制作和精准投放了广告宣传片,先后在各主要门户网站及垂直网站汽车频道进行线上广告投放,并且还做了一定的线下推广活动。这吸引了大批消费者和汽车爱好者,引发网上热评。这种从消费者的角度来解读帝豪的方式,更能引起其他用户的共鸣。 通过论坛的网络渗透,积淀口碑,营销于无形。与意见领袖的引导相比,网络营销像一只看不见的手,指引着消费者前行的方向。 利用口碑的力量,是帝豪与消费者沟通的第三种方式。 帝豪品牌事业部总经理黄海涛认为,对于汽车产品来说,当产品月销量达到5000辆以上,产品使用时间超过半年时,口碑在所有的广告中起到的作用是最重要的。消费者就是你最大的强势媒体,没有任何广告可以替代它。帝豪做口碑的秘诀是:企业不专门去做,而是由消费者自发告诉身边的人。
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