光伏投资成本分析
服务详细...2020年7月以来，京东物流西藏项目组坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中、六中全会及中央第七次西藏工作座谈会精神，全面贯彻习近平总书记关于西藏工作的重要论述和新时代党的治藏方略，在自治区政府各级政府的坚强领导下，积极在上下行供应链和国家重大战略工程中应用物流新技术与装备，发挥京东物流一体化供应链的科技能力，把国家战略、国家情怀与企业社会责任完美融合。
京东于2004年正式涉足电商领域。2014年5月，京东集团在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市，是中国第一个成功赴美上市的综合型电商平台。2020年6月，京东集团在香港联交所二次上市，募集资金约345.58亿港元，用于投资以供应链为基础的关键技术创新，以进一步提升用户体验及提高运营效率。
2017年初，京东全面向技术转型，迄今京东体系已经投入了近800亿元用于技术研发。
京东集团定位于“以供应链为基础的技术与服务企业”，目前业务已涉及零售、科技、物流、健康、保险、产发和海外等领域。作为同时具备实体企业基因和属性、拥有数字技术和能力的新型实体企业，京东在各项实体业务上全面推进，并以扎实、创新的新型实体企业发展经验助力实体经济高质量发展，筑就持续增长力。
京东集团2007年开始自建物流，2012年成立物流总公司主体北京京邦达贸易有限公司，注册地为北京市海淀区，企业类型为有限责任公司，属零售业，注册实缴资本100,000万元。含其全资子公司，目前员工人数达30万人以上。2017年4月25日正式成立京东物流集团。京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，以“技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展”为使命，致力于成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商。
京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链物流网络及跨境物流网络在内的高度协同的六大网络，具备数字化、广泛和灵活的特点，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，不仅建立了中国电商与消费者之间的信赖关系，还通过211限时达等时效产品和上门服务，重新定义了物流服务标准。在2021年，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达，客户体验持续领先行业。截至2021年12月31日，京东物流运营超1300个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积超2400万平方米。
京东物流的服务产品主要包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务、跨境服务等，其一体化业务模式能够一站式满足所有客户供应链需求，帮助客户优化存货管理、减少运营成本、高效地重新分配内部资源，使客户专注其核心业务。目前，京东物流为超过30万企业客户提供服务，针对快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等多个行业的差异化需求，形成了一体化供应链解决方案。
京东物流始终重视技术创新在企业发展中的重要作用。基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术，京东物流正在持续提升自身在自动化、数字化及智能决策方面的能力，不仅通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人机等，在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率，还自主研发了仓储、运输及订单管理系统等，支持客户供应链的全面数字化，通过专有算法，在销售预测、商品配送规划及供应链网络优化等领域实现决策。凭借这些专有技术，京东物流已经构建了一套全面的智能物流系统，实现服务自动化、运营数字化及决策智能化。截至2021年12月31日，京东物流在全国共运营43座“亚洲一号”大型智能仓库。到2021年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过5500项，其中与自动化和无人技术相关的超过3000项。
京东物流构建了协同共生的供应链网络，中国及全球各行业合作伙伴参与其中。2017年，京东物流创新推出云仓模式，将自身的管理系统、规划能力、运营标准、行业经验等赋用于第三方仓库，通过优化本地仓库资源，有效增加闲置仓库的利用率，让中小物流企业也能充分利用京东物流的技术、标准和品牌，提升自身的服务能力，目前京东云仓生态平台下的运营的云仓数量已超过1700个。通过与国际及当地合作伙伴的合作，截至2021年12月31日，京东物流已建立了覆盖超过220个国家及地区的国际线路，拥有近80个保税仓库及海外仓库，让跨境货运最快可实现门到门48小时送达。
同时，京东物流着力推行战略级项目“青流计划”，从“环境（Planet）”“人文社会（People）”和“经济（Profits）”三个方面，协同行业和社会力量共同关注人类的可持续发展。京东物流是国内首家完成设立科学碳目标倡议（SBTi）的物流企业，同时引入使用更多清洁能源，推广和使用更多可再生能源和环保材料，践行绿色环保措施。
京东物流正坚持“体验为本、技术驱动、效率制胜”核心发展战略，将自身长期积累的新型实体企业发展经验和长期技术投入所带来的数智化能力持续向实体经济开放，服务实体经济，持续创造社会价值。
西藏近年来发展速度是惊人的，但在横向上与区外地区相比，西藏的整体经济基础还是比较薄弱的，这也导致了西藏物流业不发达。而区外发达城市的物流及信息化建设取得迅速发展，与传统的商业氛围以及大量生产企业每天频繁的物流活动、较为发达的通信设施和交通环境是分不开的，而这些正是目前西藏所缺少的。西藏的物流基础设施相对滞后，不能适应西藏现代物流发展的需要。西藏公路网的规模、通达深度、技术等级均较低，制约了道路运输的覆盖率和通车条件。货运站场建设进展缓慢，网点布局相对不合理，绝大多数地区没有货运站，不能满足货物仓储、转运的需要。不能形成物流、商品流转，进而也无从谈起物流信息化建设。在现代化的物流信息化建设中，物流方面的专门人才是一个重要因素，这对物流信息化建设的质量及战略规划意义非凡。由于受到自身文化基础以及知识结构等方面因素的制约， 目前在西藏物流企业管理队伍中，大多数管理人员在物流信息化建设的策划上、物流管理的理念上及物流的实际运作等方面缺乏系统的专业知识和实际的物流管理经验，同时对实际的物流运作模式也不能熟练掌握，所以在信息化建设上也会出现一筹莫展的情况，进而导致服务理念差等问题出现，延缓了信息化建设的步伐。
京东以全国电子商务进农村综合示范项目为基础，助力西藏自治区打造支撑全区一盘棋的智能化三级物流网络体系，在深入调研，围绕自治区物流信息化管理痛点，开发了应用于西藏自治区全区的公共物流智慧化平台，服务于全区商贸流通企业和物流企业，支撑企业实现仓储管理、运配管理、结算管理、售后等全流程的线上化作业。实现7个地（市）仓库、7个地（市）分拣中心、49个县（区）站点、100个乡村服务站的系统部署及业务流程线上化作业，与前期的27个国家级电商进农村示范县实现全面对接，支持双方系统间的订单流转和数据交互。通过整合商贸物流快递资源，开展共同配送，提升物流配送时效；通过平台对多种业务模式进行整合，实现多渠道订单共同接入调度平台统一调度和统一配送，提升物流效率；进而促进自治区内的消费者能够充分享受电商红利，将各地优质商品快速送达至消费者。同时通过三级物流网络体系，助力当地农牧产品上行至全国各地，打通自治区内商品上下行流通脉搏。通过平台实现物流运转过程和服务过程的可视化和动态管理，支撑各级政府管理部门及相关单位及时动态掌握全区电商物流运行状态，反向助力自治区管理部门的科学决策。对整个电商物流履约过程的效率、体验进行运营分析，同时对业务的数据趋势进行线上化展现，指导作业及业务方向制定。
京东面向藏区特色农产品（松茸），建设基于区块链的农产品溯源体系，主要服务对象包括农产品消费者、政府部门、农产品供应链相关企业、行业机构等。以农产品质量安全相关法律法规为政策支柱，构建基于区块链技术的农产品溯源体系，分为采集层、数据层、网络层、应用层四个层面。
考虑到西藏地区的特殊性，采用了中国气象局专用的气象设备，以保证数据的稳定性和准确性。农业智能监测设备，高度集成土壤体积含水量、土壤电导率、土壤温度、空气温湿度、大气压力及总辐射等数据采集传感器及无线传输模块以及太阳能自供电系统，实现气象数据的实时采集和远程监控。
通过气象站的安装部署形成基地小气候环境信息数据库，并使基地管理者、远程专家政府部门等可实时查看、掌握基地实时的气候参数。全面监测林芝松茸优生区/主产区的环境变化情况，结合松茸生长环境标准，对相关区域的松茸生长适宜度进行评估，动态的发现产地的环境变化，并进行针对性的预警，推动主管部门及时发现问题、改善产地关键环境指标，确保松茸产业的可持续发展。同时消费者通过溯源信息，可以掌握农特产品的生长环境信息，增强消费者的信任度。
通过物流下行能力建设，21年京东物流在藏配送平均时效从8-10天降为2-5天，拉萨可实现当日达，林芝、山南、日喀则、那曲可实现次日达，珠峰脚下的定日县已可享受高品质电商服务。在促进西藏群众消费与消费体验的同时，通过现代流通体系建设，推动藏区农产品上行快递价格从均价15元/kg下降至12元/kg。探索建立了“邮快”“快商”协同发展联动机制，实现了西藏产品上行的降本，21年促进电商平台仅京东就带动西藏特色产品上行额达4.15亿。预计2022年将为西藏贡献社销额超过5亿元。
2021年，在建党100周年，西藏和平解放70周年之际，西藏自治区把低氟健康茶推广列入“民生工程之首”，在疫情防控高压及冬季雨雪恶劣天气等艰难条件下，共计发运车次309车次，运输里程达68万公里，全程零事故，保障了货物及人员安全。期间以公共物流智慧化平台为支撑并结合京东物流科技在途与实时数据钻取等技术，实现了健康茶约110万个包裹物流信息全程可视、可控与追溯管理，安全准确的将健康茶配送发放至全区340万常住人口手中。健康茶的运营保障和系统支持工作，获得了自治区政府的高度评价。
2020年8月京东集团与林芝市政府合作签约。2021年，扶持西藏高原藏天麻产业开发有限公司建设“京东数字农场”，打造智能化、集成化、标准化的现代智能农业产业园区，将“波密天麻”纳入2021年地理标志农产品保护工程。获得人民日报等多家媒体的报道。
在智能物流技术应用的基础上，通过互联网+、大数据、5G、人工智能等技术和实体经济深度融合，加强技术创新，加快数字化绿色化融合技术创新研发和应用，统筹规划并推动搭建西藏智慧化的三级物流网络，推进西藏自治区级物流枢纽智能化升级，提升作业设备智能化水平，服务于全区商贸流通企业和物流企业，赋能西藏上下行供应链体系，减少流通环节，提高流通效率。将地狼机器人、四向穿梭车等创新智能设备首次应用于青藏高原，并在建筑行业进行了探索应用，丰富了应用场景、具有开创性。京东在西藏现代流通体系建设、民生保障等方面的建设成果已在促进乡村振兴和解决西藏人民民生与消费改善、稳边固边强边等方面发挥了实实在在的作用。截至目前，京东农场已落地项目近70个，数字基地建设面积近40万亩，带动十余个省市的13类农业产业发展，覆盖大米、小米、芥花油、苹果、柑橘、枸杞等13类产品，并线上专属 “京品源旗舰店”为合作伙伴营销助力。相关经验完全可复制到其他省市推广应用。
1.西藏物流装备应用现状
西藏整体上物流企业规模较小，竞争力弱，处于由传统物流业向现代物流业转型的初级阶段。现有的物流企业大多是由原来的运输公司或储运公司改名或改变部分业务发展而来的，规模小，服务功能少，管理方式相当落后，营运场地面积不足，营运地点分散，物流装备和配套的基础设施投入不足等，与现代物流企业的标准相去甚远，物流服务专业化程度较低,严重地阻碍了物流社会化的发展进程。
2.高海拔智能装备创新应用难点及解决方案
京东首次尝试海拔在3500米以上的高原应用智能物流装备，面临低气压、高寒、交通落后、无技术人员和应用先例等困难。经过反复论证研究，对AGV机器人参数进行改良，适应在高寒环境下充电。机器人对于地面平整度要求2 ㎡误差±5㎜范围内，非常苛刻。西藏当地无适合的施工团队，全部从内地抽调技术工人。因高寒环境下施工，水泥无法凝固，尝试不同的水泥标号，施工的时候在场内加热等多项措施，最终在反复进行了4次地面翻修打磨才正式投入应用。
3、西藏高海拔智能装备创新应用效益及推广意义
京东在西藏已完成自治区级公共物流仓储配送中心、山南和昌都地级市公共物流仓储配送中心、各配送站点等现代物流基础设施的建设，投入如：AGV地狼机器人、交叉分拣带、立体库、自动叉车等智能创新装备，利用智能路径优化、AI算法、5G、区块链、云计算等技术，改变人找货的模式为货到人，处理效率相比传统仓库提升2-3倍。在拉萨建设了“我国海拔最高的智能仓库”，成为西藏乃至整个西南地区的明星工程、亮点工程。
通过一系列供应链基础能力的打造,京东物流单量从年初的日均约14000单，增长到20000单，增长率43%,双十一大促当日峰值达到81123单，再创历史新高。作为在青藏高原上应用的首个智能仓，树立了物流创新装备应用案例的优秀标杆，自治区和地方领导多次莅临参观，获得中央和地方媒体多次报道和点赞，传播阅读量超过4亿次。
1.铁路建筑行业智能装备应用现状及问题
习近平主席指示建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。川藏铁路拉林段东端连接规划建设中的滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和在建的拉萨～日喀则铁路及规划的日喀则～亚东、日喀则～聂拉木等铁路，可通往西北广大地区及中国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分；对于完善西藏铁路网结构、改善沿线交通基础设施条件、促进西藏经济社会发展、增进中华民族团结具有重要意义。该线路开通运营后，对提升中国西部地区特别是进藏通道的交通能力，增强川西地区交通基础设施建设，促进四川西部、青藏高原东部地区交通不便的城镇和四川省内甘孜、阿坝等少数民族自治州经济社会发展具有十分重要的意义。作为雪域高原的第二条“天路”、世界铁路建设史上地形地质条件最为复杂的工程，川藏铁路肩负起了中国三代铁路建设者们的梦想；铁路建设本身也能起到加强生态保护、防止水土流失、实施道路绿化等配套提升的作用。
整体建筑行业物资管理手段非常原始，没有智能设备应用的先例。川藏铁路各建设施工单位基本为中国建筑行业的头部企业，其物资管理的现状基本能反映整体建筑行业的物资管理现状。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”，建设周期长达十年以上。建设工程段基本处于无人区域，均需遇山开路、遇水架桥，环境非常恶劣，除了施工必要机械外全部为人工操作，所有的物资管理手段也全靠人工。但铁路物资备件体量非常大，占比整体投资总额的1/4左右。川藏铁路投资总额3198亿元，物资备件约800亿元。如此体量的物资备件，但管理手段却非常原始，基本没有工具投入，登记、领用全靠人工，甚至不登记，管理混乱，货损严重。需采买的零部件种类非常多，涉及到的生产厂商、经销商众多，进行选品、比价、供应商管理等非常复杂，需要花费大量的人力、时间、精力来进行管理。由于没有智慧化系统进行用量分析，导致很多零部件采买后未用上造成浪费或缺货造成停工，影响铁路施工进度。物资采买没有科学的周期规划，导致物资采买后长时间闲置或采买周期太频繁造成成本浪费。采买规划不合理，涉及供应商众多，无法形成批量采购，采购价格无法达到最优。受物资供货点分散，多频次采购等问题影响，运输需等货集满车辆才能发出，时效较差且运输成本较高。场地无标准货架，不能有效利用空间，同等数量货物需投入建设更大面积的仓库。拣选效率低，传统地堆仓库，无弹性空间，码放无分类，货物出入库无固定可识别位置，拣选耗时耗力。物资盘点困难，因无法划分存储界限，往往无法做到真正实盘。在遇到订货高峰，因场地规划出现临时不够用情形，往往出现大压小，重压轻，货物外包装受损导致挤压变形，损坏频发。各工程队自行到仓库领用，造成大量的仓库找货时间、在途时间、领用等待时间的浪费，而该部分时间是完全可以用于工程施工的。很多仓库是工人进现场找货，货物码放较乱，也没有有效的监控和管理手段，库存盘亏的情况经常出现。由于仓库没有做到详细的分类码放，拣选效率低，工人等待领料的时间很长，造成的人员浪费情况严重。领料与出库不匹配，因无统一判定办法，容易出现领料人与用料人认定的物资不一致，会发生领料后发现无法使用的情形。管理人员无法实时的掌握运营情况，需要花大量时间了解物资采购、运输、仓库管理的情况，管理效率低。
2.京东开创铁路建筑行业智能创新装备应用先河
京东有良好的品牌荣誉、明显的价格优势、稳定的配送基地、强大的运输能力、丰富的信息化管理经验，通过发挥技术优势，整合行业资源，助力中铁XX局推动生产管理方式的创新变革，优化前端零部件供给质量，提高生产效率，促进零部件供应链创新应用，降低零部件采购成本。物资集约化采购，大幅提升了议价能力，采购成本较分散采购降低20%以上。提供铁路零部件采买、定制生产、条码粘贴、运输、存储、分拣、配送等一体化的供应链服务。通过智能仓投入和智慧化运营管理，提前进行库存预警和采购下单，与各生产厂商和销售商联动生产信息，提前做好运力的调度安排，保障零部件出库存即可高效发出，全程实时预警，提前准备异常预案，保障运输时效，避免因采购和运输原因影响国家重大战略工程如期交付。京东利用自身先进的物流基础设施、电商技术、服务能力、强大的供应链规划能力，提供专业化、定制化、智慧化的备件仓库解决方案，投入自动AGV搬运机器人、智能分拣机器人、四向穿梭车、立体货架等智能创新装备，同时结合京东先进的云计算、大数据、人工智能、物联网等技术和仓储物流管理经验，减少人工投入，提前下单出货，避免人等货，减少找货时间浪费。通过智慧化系统和规范化的运营操作，保持账实相符，避免出现遗失盘亏等因粗放管理导致的损失。通过系统报表、看板等，管理人员可随时掌握物资保障各环节状态，可进行预警介入，节约管理人员时间，提升管理效率。管理人员可将更多时间和精力投入到供应商和部门管理等重要事情上，避免因日常琐事占用太多时间和精力。通过仓储、分拣、配送一体化服务，从接收订单开始，仓库的进、销、存管理，日常物资领用、交接、盘点，到物资安排车辆和人员配送到工程队施工点位，均由京东负责。工程队无需再安排施工人员领用物资，工人们可更专注于现场施工，保障铁路施工进度。
3.铁路建筑行业智能创新装备应用效益及推广意义
智能创新装备的应用，带来的效率提升和减少的运营损失达到投入金额的5-8倍，是对铁路备件管理新思路的探索，开创新了建筑行业智能创新装备应用的先河，非常具有借鉴意义。
京东物流西藏项目组作为京东集团派出机构，除应用京东智能供应链优势，结合智能创新装备的应用为西藏搭建完整的三级物流网络，打通上下行供应链体系，减少流通环节，提高流通效率，降低社会化物流成本外，还统筹全京东集团在藏业务，在社会主义新西藏建设中，发挥积极作用。在促进京东物流和京东集团社会价值方面，助力京东物流在2020年入选中国交通运输协会全国先进物流企业、中国交通运输协会全国先进物流企业社会责任奖；2021年入选第一批全国供应链创新与应用示范企业、物流业与制造业深度融合创新发展卓越案例50强、荣获中物联科技进步奖一等奖等国家级荣誉。京东物流西藏项目组荣获2022年“全国工人先锋号”集体荣誉称号。
下一步，京东物流西藏项目组将结合京东先进的智能供应链能力和智能创新装备技术，发掘更多的应用行业和场景，为我国物流与供应链的发展与变革，促进物流及供应链领域创新融合发展，推动物流强国建设贡献力量。
京东物流西藏项目组
二Ｏ二二年四月二十二日
