• 新华社 次 日期：2017-06-09

随着“一带一路”建设不断推进，中欧班列的数量快速增长。2016年共开行1702列中欧班列，其中，运行在中国和德国之间的班列达1034列，为德国物流业发展注入源源动力。（新华社）

　　随着“一带一路”建设不断推进，中欧班列的数量快速增长。2016年共开行1702列中欧班列，其中，运行在中国和德国之间的班列达1034列，为德国物流业发展注入源源动力。

　　中国驻德国大使馆经商处公使衔参赞王卫东指出，中欧班列为德国企业开展对华贸易提供了新的物流方案，也强化了杜伊斯堡、汉堡等德国城市作为欧洲物流枢纽的地位。

　　杜伊斯堡港集团负责人埃里希·斯塔克表示，中欧班列不仅仅是一条贸易线路，它连接了不同市场，使世界工业和物流活动发生变化，沿线国家都希望参与其中并受益。

　　2014年，每周仅有两、三列中欧班列停靠杜伊斯堡港。如今，每周停靠该港的中欧班列已达20多列，中欧班列已经占到杜伊斯堡港多式联运码头总业务量的20%。

　　据汉堡市国务秘书沃尔夫冈·施密特介绍，目前汉堡每周约有22列中欧班列停靠，是德国中欧班列停靠最多的枢纽之一。他说，汉堡本身物流发达，未来将把汉堡港一直推动的港口数字化与中欧班列相结合，打造连接全球的物流链。

　　中欧班列运营商德国远东路桥公司业务发展经理单靖说，中欧班列的到来，给日益萎缩的德国铁路货运网注入一剂“强心针”，带动了杜伊斯堡地区的物流产业，也将带动更多区域、更多产业的发展。

　　他说，除了杜伊斯堡和汉堡，许多德国铁路场站都对中欧班列很感兴趣，比如杜伊斯堡附近的黑尔讷和科隆场站。单靖认为，“选择的增多会催生出更丰富的产品与服务，也会让中欧班列进入更细分的物流市场。”

　　中欧班列不仅让杜伊斯堡与汉堡这样的枢纽城市获益匪浅，也让德国各大运输及物流公司看到巨大商机。

　　德国最大铁路运营商德国铁路公司已将中欧班列作为其未来业务增长点。2016年，德国铁路公司经营的中欧班列运输量超过4万个集装箱，比2015年增长11.4%。公司计划未来进一步加大中欧班列运营力度，力争到2020年实现年运输10万个集装箱。

　　全球知名快递和物流企业敦豪将中欧班列作为其多式联运业务的重要环节。2016年，敦豪经营的中欧班列集装箱约达2万个，货源不仅来自德国，也来自荷兰、比利时、法国和意大利等国家。敦豪还计划未来通过中欧班列向韩国、日本等地运输欧洲货物。