• 次 日期：2012-01-18

1月17日，记者从工信部获悉，《关于做好工业领域物流与供应链管理工作的指导意见》正在加紧制定中。今年，工信部还将推动落实物流业减税政策出台。
　　工信部日前在“工业物流与供应链管理工作座谈会”上，讨论和修改了《关于做好工业领域物流与供应链管理工作的指导意见》（讨论稿）。主要内容包括优化物流结构与工业布局、改进物流方式、构建工业物流发展新模式等。工信部在调查中发现，在全社会物流总额中，工业品物流约占90%；工业品制造过程中，有约90%以上的时间花费在仓储和运输等物流环节上。工信部未来还将推动相关措施落实，包括为物流企业减税、降低过路桥费等。
　　税负严重是导致中国企业物流成本高的主要原因。上周在2012年中国物流发展报告会上，中国物流采购联合会会长何黎明指出，目前税负较重、重复纳税，过路、过桥费过高等问题，成为制约物流业发展的“顽症”，导致物流业运行成本上升、货物流通不畅，物流企业不堪重负。为此建议，未来要切实减轻物流企业税收负担。不要因为税制变更，增加企业负担。根据物流企业一体化运作、网络化经营的特点，建立综合物流业务税目，统一税率，统一发票，适应一站式服务、一票到底业务发展的需要。
　　来自中国物流采购联合会的数据，预计全年社会物流总额可达160万亿元，物流业增加值约为3万亿元，同比分别增长12%和14%。与上年同期相比，社会物流总额增幅回落3个百分点，物流业增加值增幅提高近1个百分点。预计社会物流总费用同比增幅为18.3%，与GDP的比率可能升至18%，略高于上年17.8%的水平。上述数据表明，社会经济发展的物流成本仍然较高。