光伏投资成本分析
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未来，我国货运发展的空间很大。日本公路货运总量增长一直持续到1991年(人均GDP1.6万美元)之后才开始一路下降，截止到2009年累计下降幅度达到25%。按照目前我国经济发展的情况，未来公路货运总量仍将保持一定增长，还可增长15年(到2030年)，但增幅会下降。货物变化对车辆需求的影响，主要表现在货物密度对车辆载重平台的影响，货物在运输过程中存储要求对车辆上装部分的影响。随着居民收入不断提高，消费品的需求发生了精加工化、高附加值化、高品质化的变化趋势，也促进车辆向轻量化、高可靠性以及个性化方向发展。此外，我国农村人口逐渐向中心城市迁移，消费往哪里移动，物流就往哪里移动，这也会导致市场对轻卡的需求越来越多。
伴随着国民经济不断向前发展，居民收入不断提高，物流需求出现了一些新特性。一是标准化，现代物流对效率的要求越来越高，客户多要求准时输送；二是高效，劳动力成本快速上升，使物流行业迫切需要提高效率节约时间，从而使物流利润最大化；三是省力化，轻卡司机年轻化，劳动强度意愿低，缩减工时、降低劳动强度是大势所趋；四是精细化，货物运输由厚、重、长、大、少批次、大批量、低频率向薄、轻、短、小、多批次、小批量、高频率发展，由粗放型向精细化服务发展；五是专业化物流比重增大，营运类客户由于高效率，较高盈利水平，不断整合自用类客户；六是物流运输行业细分化，运输形式从过去的个体司机向专业物流运输发展；七是社会及居民对环保的要求，随着人们生活水平的提升，对绿色环境的需求越来越迫切，国家对排放的要求越来越严格；八是安全越来越重要，国家对车辆的安全性要求越来越高，自从2012年以来，国家陆续新增或修订了部分汽车产品的安全检测标准；九是物流整合趋势明显，随着国家排放升级、劳动力成本升高，物流成本居高不下，个体物流不断被有组织化的专业物流整合。
轻型车可以说是城市物流运输工具的唯一解决方案。福田轻型商用车包含奥铃轻卡(奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运)和福田商务汽车(图雅诺、风景)等两大类产品，覆盖载货空间从5立方米～47立方米全系列的城市物流运输工具。产品特点第一是适合国家路况的要求，第二是对于车辆设计的舒适性和安全性也做了改善。此外，福田轻型商用车还符合物流所要求的高效化、省力化特点，持续满足物流运输行业细分的需求，持续提高产品安全系数，增强产品的可靠性，提高舒适性。同时，我们不断研发新的产品推动绿色物流。我们与美国公司合作以后，在国内率先推出了两万公里做一次保养，今年年底还推出了一款5万公里做保养的高性能发动机，极大地节省了物流成本。
奥铃及商务汽车品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中国中高端轻型商用车市场，未来成为行业的领导者，海外二类市场主流品牌，2018年市场规模达到第一位次，2022年实现全面领先。奥铃轻卡是在传统日系卡车技术的基础上，融合欧洲领先技术的升级换代产品。经过十年的市场拓展，奥铃已经成为中国轻卡市场升级换代的引领者。商务汽车则以图雅诺和风景G7为主，优先突破物流市场，兼顾发展客户市场，把物流市场作为业务战略核心。2015年福田轻型商用车销量将达10万台，由行业挑战者成为行业领导者；到2020年销量将达到25万台，成长为中国中高端轻型商用车领军品牌。
(本文由本刊记者罗文丽根据王金河11月22日在“2015(第十三届)中国物流企业家年会”上的发言整理，未经本人审核，内容有删节。)
作者简介：王金河，福田汽车轻型商用车事业本部营销公司副总经理。
