随着地缘政治格局的变化重塑全球汽车零部件贸易，印度汽车零部件产业正在崛起成为关键参与者，预计到 2030 年市场规模将达到 2000 亿美元。双管齐下的策略可以释放这一潜力。
地缘政治和结构性变化正在重塑全球贸易格局，预计到 2035 年，将有 12 万亿至 14 万亿美元的贸易额在不同贸易走廊之间转移。尽管面临这些挑战，全球贸易额预计将从 2024 年的 33 万亿美元增长到 2035 年的 42 万亿至 45 万亿美元。 1
汽车零部件行业受到贸易走廊调整的严重影响。凭借成本竞争力、熟练的劳动力和不断增长的国内市场， 印度正在成为这一重新调整的关键参与者。
印度国内和出口市场机遇的稳步增长，以及过去五年印度汽车零部件行业约 10%的复合年增长率，都印证了这一点。随着国内外需求的进一步增长，预计到 2030 年，该行业规模将达到 2000 亿美元。 3
推动这一增长的两大支柱是：到 2030 年，随着全球市场的整合，内燃机（ICE）出口市场规模将达到 200 亿至 300 亿美元；以及随着全球电气化和互联互通程度的提高，国内电动汽车销量将以 35%的复合年增长率增长 。4
随着这些结构性变化的展开，它们将对全球贸易流动造成短期至中期的干扰，并对印度的汽车零部件价值链产生影响。
对稀土元素和半导体等关键部件的依赖（其中大部分产自中国）造成了供应风险，因此需要实现采购多元化。
先进技术能力差距、日益增长的进口依赖以及对可持续替代方案研发投入不足，削弱了全球竞争力。
与发达市场贸易中的政策转变和碳税，促使供应商在出口市场建立本地生产，采用更环保的做法，并使出口客户群体多元化。
微型、小型和中型企业（MSMEs）约占行业收入的 40%， 5面临着结构性不平等，例如缺乏规模经济、成本上升、进入全球市场的机会有限以及技术升级的需求。
为了应对不断变化的市场环境并抓住能够锁定长期价值的新兴机遇，该行业可以考虑以下两种方法：
IGNITE 方法：
通过升级和完善供应链实力，可以增强 I CE G 的全球竞争力，为印度赢得“最后幸存者”的优势铺平道路。
可以开发新技术，使该行业面向未来，并确保其在新兴动力系统中保持相关性。
投资于关键能力，例如全球销售专业知识和对质量标准的遵守，可以增强在全球市场上的竞争力。
人才重塑可以打造一支高效的、面向未来的劳动力队伍，并弥合学术界和产业界培训与实际工作所需技能之间的差距。
与行业同行、学术界和初创企业互动可以推动创新，创造知识产权，并在院校中设计相关的课程。
GAIN 模式（ 政府 、 协会 、 机构融资支持和中小微企业网络合作）可以作为应对系统性挑战、确保获得关键资源和鼓励创新的主要杠杆。战略性贸易协定、基础设施改善和财政支持将进一步巩固该行业的全球地位。
通过这些举措，印度汽车零部件行业可以抵御短期至中期的冲击，并确立自身在全球汽车价值链中的关键地位。
关于作者
Brajesh Chhibber 是麦肯锡古尔格拉姆办事处的合伙人， Rajat Dhawan 是高级合伙人， Jayati Shah 是副合伙人； Shivanshu Gupta 是班加罗尔办事处的高级合伙人； Shubham Singhal 是底特律办事处的高级合伙人； Akash Misra 是加尔各答办事处的副合伙人。下载麦肯锡《全球贸易变革中塑造印度汽车零部件行业的未来》 ( 中译版 36页)
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