近日，多家市场机构发布报告，盘点全球汽车业电动化趋势，报告显示，汽车行业正在从多个维度加速迎接新能源变革，中国业者的表现仍处于前列。

罗兰贝格日前发布一年两期的《汽车行业颠覆性数据探测》显示，得益于消费者对新能源汽车与数字化应用较高的接受度、政策对新能源供给端的推动以及基础设施与自动驾驶路测方面的长足进步，中国总体得分仍保持全球领先，但较巅峰时期（2019年上半年）有所回落；由于新能源车销量占比实现大幅提高且电桩布局持续拓展，自动驾驶路测法规进展迅速，荷兰一跃而起，与中国并列第一；英国、韩国、瑞典等排名靠前的国家整体得分不断上升，与中国的差距逐步缩小。

该报告通过对18个国家共计1.7万余名受访者进行调研，对涵盖消费者偏好、法规、技术、基础设施和行业动态五大维度的26项行业指标进行评分，分析了全球汽车行业颠覆性变革的最新相关市场趋势，为汽车行业在颠覆性变革环境中的决策提供支持与指导。

报告发现，消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的兴趣在全球范围内持续维持在较高水平，其中55%的受访者接受使用自动驾驶出租车服务，而40%的消费者考虑购买电动车作为下一辆车。

相较上一期报告，纯电动汽车与插电混动汽车销售增速有所放缓。接受调研的18个国家在2019年和2018年的销量分别为210万辆和190万辆，年增长率为10.5%。但电动车型的上市速度突飞猛进，目前超过340款纯电动和插电混动车型已在《汽车行业颠覆性数据探测》报告中的18个国家销售，相比2016年第一期报告中的125款车型有着大幅增加。

此外，各国对城市内传统汽油和柴油汽车的限制正在加大，进一步推动了纯电动汽车和插电混动汽车的应用。在本报告分析的245个城市中，145个城市对燃油汽车没有明确限制（相比2017年1月的191个城市有所减少），89个城市有轻微限制，11个城市有大幅限制，（后两个数据相比2017年1月的52个和2个均有所上升）。

充电基础设施在全球范围内的匮乏开始逐步改善。截至2019年底，每百公里配备的充电站数量超过1.7个，如今整体网络密度是2017年的三倍。荷兰在充电桩布局方面保持领先，中国和韩国则取得了巨大进步。同时德国和其他欧洲国家也在逐步发展。这一总体趋势有望继续。在中国，每百公里充电桩数量从2017年的1.6个提升至2020年的5.4个，除传统充电桩/充电站外，政策对“换电”这一新型商业模式持鼓励态度。

另外，有报告显示欧洲正在加大力度布局电动车产业。标普全球普氏日前发布的一份电池产业链投资报告显示，今年全球锂电行业的新投资项目，主要集中在产业链下游。其中，19个新投资项目与新能源汽车相关，19个项目跟电池相关，19个为电池回收项目，还有一个汽车和电池合并项目。

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