滴滴出行的野心已经不只限于出租车呼叫服务
滴滴出行的野心已经不只限于出租车呼叫服务。
国外的一些互联网+巨头进入中国市场总是艰难重重。例如脸书，推特还有谷歌都无缘进入大陆市场。美国提供出租车呼叫服务的软件优步，所到之处大幅占领市场份额，但也很难突破中国市场的尴尬局面。然而与其他技术大亨不同，优步这样的出租车领域颠覆者并没有被不公平的中国本土企业特惠法规所完全杜绝。优步面临的最大的问题则是世界级的本土企业新贵。
滴滴出行是由互为竞争对手的滴滴和快的在去年合并而成，二者分别是国内互联网+巨头阿里巴巴和腾讯旗下的出租车服务软件。滴滴出行现今在中国私人出行的网络市场中独占鳌头。上一年度在国内实现14亿次的交易量，超过了优步世界范围内的历史记录。它占据了近三分之二的私家车服务市场（其主要收入来源）并在数百个城市提供叫车服务。而优步只在少数几个城市占有一定地位，尽管其本周宣布将会拓展服务覆盖到55个城市。滴滴和优步为了吸引司机用户注册均提供了很大力度的红包补贴。
优步在中国着眼于专车服务，与其不同的是，滴滴用户有出租车、专车、顺风车、班车或巴士多种搭乘选择。未来数月中国将出现大面积春运现象，当数百万的游子面对机票火车均售罄的时候，滴滴出行将帮助用户实现跨城市间的搭乘服务，其价格与火车票价相比依然可观。
滴滴还与优步在各地的竞争对手结为联盟并注资，例如东南亚地区的Grab Taxi、印度的Ola以及美国的Lyft.前美国高盛集团董事总经理柳青现任滴滴公司总裁，帮助滴滴筹资30亿美元来与优步进行抗衡。柳青说，不久以后，全球一半的市场将会被纳入她的联盟技术平台，这对于国人出国旅行和外国友人访华都是有所助益的。
但是将人们从一个地方送到另一个地方只是滴滴宏伟愿望的开始。它将基于规模庞大的用户群和数据库提供更多种多样的服务。1月26日公司宣布与中国招商银行签订协议。越来越多的滴滴司机有了更换新车的打算，但是虽然他们通过软件有了稳定收入但却缺乏正规信贷资料。滴滴和招商银行首先将对司机用户开放车贷，在未来乘客将也有机会享此福利。
滴滴出行已与多家汽车制造商合作向乘客提供了新车试驾的服务，包括梅赛德斯和奥迪。自从十月份服务开通至今已有140万用户在92款车型中挑选并进行了试驾。
可能滴滴出行最新奇的一项功能就是匹配服务。其顺风车功能将会使司机和乘客有机会选择兴趣相投的同伴。滴滴已同领英达成协议，使人们可以关联两个网络上的账户。此举意在给每天需要忍受一到两个小时通勤时间的白领阶层提供更丰富多彩的旅途，在旅途中你将有机会发展生意，建立友谊，甚至是邂逅一段美丽的爱情。