• 赵文君 新华网 次 日期：2017-11-24

记者２３日从交通运输部例行新闻发布会获悉，我国多式联运建设加速提质推进，今年开通多式联运示范线路１４０余条，降低物流成本超５５亿元。

多式联运有海铁、公铁、陆空相结合等多种模式。近年来，交通运输部将多式联运作为支撑现代化经济体系、加快现代综合交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口，统筹谋划、综合施策，加快推进多式联运发展，取得了初步成效。

在多式联运枢纽建设方面，目前，交通运输部已对５０余个具有多式联运服务功能的物流园区给予资金扶持。铁路物流基地布局进一步完善，已建成１２个集装箱中心站、８个内陆铁路口岸，正在加快推进２０８个一、二级铁路物流基地建设。全国７０多个城市正在规划建设一批具有多式联运功能、口岸服务功能的内陆无水港，为多式联运中转和组织提供基础平台。

在集疏运体系建设方面，加快打通铁路、公路进港“最后一公里”。目前，全国４３个规模以上港口建成了集疏运铁路，沿海和内河主要港口铁路进港率不断提高，一半左右的重要港区接入了高等级公路。近年来，集装箱铁水联运量年均增速保持在１０％以上，今年前三季度完成２５０万标箱，同比增长３２％。

铁路国际合作机制、民航货运改革均取得突破。截至目前，中欧班列运行线路达到５７条，国内开行城市３４个，到达欧洲１２个国家３４个城市。全国全货机数量稳步增长，中国邮政航空公司机队规模增至３３架，顺丰航空全货机达到５６架，空陆联运能力不断增强。