物流园区可行性研究
从经济、技术、社会、政策进行研究、分析，确定有利不利因素、项目是否可行
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2011年中国智能交通行业应用总体市场规模达到252.80亿元，比2010年201.90亿元增长了25.21%，2012年随着各地智慧城市建设的推进，在智能交通行业IT应用投资方面加大了力度，2012年比2011年增长了25.59%，规模达到了317.50亿。2013年受政府投资推动智慧城市建设的影响,智能交通行业应用市场规模增长至412.7亿元，2014进一步增长至557.10亿元。预计到2020年国内智能交通领域的投入将达到上千亿元，智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。[2]
根据不完全统计，截至2015年12月31日，包括城市智能交通和高速公路机电市场的全年千万项目统计规模为182.5亿，其中交通管控市场千万项目规模为84.24亿，智慧交通、智能运输市场千万项目规模为20.33亿，高速公路机电市场千万项目规模为75.8亿。另外平安城市千万项目规模为56.6亿。在智慧交通领域，湖北和上海名列前茅，湖北是因为有宜昌的世行贷款公交智能化项目；而上海则有9个公交智能化项目，总额达到了1.16亿，全部为本地企业中标。[3]
目前，我国既是当今世界道路等交通基础设施建设速度最快的国家之一，同时又是交通需求增长最快的国家之一，高速公路仍是政府投资基础设施建设的主要方向之一。根据《国家公路网规划（2013—2030）》，到2030年前，规划高速公路通车里程达到11.8万公里，外加远期展望线路1.8万公里，普通国道达到26.5万公里。这其中高速公路投资大约需要2.5万亿元。我国智能交通建设占高速公路总投资比例只有1%至3%之间，与国外发达国家7%至10%相比仍有很大差距。如果按照2%的比例计算，智能交通未来几年的投资也将达到500亿元左右。如果未来十年我国智能交通系统建设接近到发达国家的智能交通投资水平，则智能交通行业的投资规模将进一步提升。
我国依然处于城镇化的长期推动进程当中，持续增长的城市交通需求和短缺的城市交通供给造成的拥堵现象越发明显，使得城市效率降低、环境问题凸现。加快智能交通系统建设应用，将有效解决我国城市发展中面临的诸多问题，有利于提高城市交通服务水平，促进城市的可持续发展。越来越多的城市已将智能交通列入其智慧城市的建设的一部分，且投资力度不断加大。根据国家统计局发布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》，截至2014年末，全国民用汽车保有量已达15447万辆，比上年增长12.4%。汽车保有量的不断上升带来了拥堵、污染、安全等一系列社会问题。使用智能交通系统可以提高交通路况信息发布的准确性、及时性，为驾驶员提供更高效便捷的行驶路线，为管理者提供更好的交通管理工具，这就使得智能交通系统投入的重要性和紧迫性日益增强。[4]
1、市场竞争风险
随着智能交通行业逐渐成熟的趋势影响，越来越多的潜在企业会进入智能交通行业，目前我国交通信息化行业的特点造成了行业区域化特征较为明显，交通信息化行业集中度较低，从业企业资金实力与规模普遍偏小，市场竞争区域特征明显，呈现区域分割建设的特征。伴随我国交通智能化、信息化的步伐不断加快和规模不断扩大，行业将面临更为激烈的竞争，因竞争引起产品价格下降，可能造成收入和利润规模下降。
2、技术变革风险
智能交通行业作为软件行业下的细分行业，由于技术更新快、产品生命周期短、升级频繁等特点，对企业的技术储备、研发水平和差异化要求较高，要求企业必须准确把握软件技术和应用行业的发展趋势，持续创新，不断推出新产品和升级产品，增强研发实力及提高新产品快速响应能力和交付能力，及时满足客户各种需求。
3、资金回款风险
智能交通行业客户群体较为单一，一般属于非盈利单位，大部分属于政府机构、政府补贴单位，资金并不十分充足，所以回款速度较其它行业相对较慢，平均在半年内。另外由于项目实施之前，客户对其需求并不十分准确，在系统试用过程中势必会提出一些新的合理想法需要实现，在未实现过程中一般客户将不会全部付款，这也是造成回款慢的主要原因。
4、人才流失风险
作为软件产业下的细分领域，智能交通系统行业属于典型的智力密集型产业，优秀的人才对于产业的发展至关重要，行业内人才争夺激烈，人员流动频繁，有些公司由于少数高级人才的流失而导致停滞或衰败。行业内企业需要制定良好的薪酬激励机制，以留住及吸引优秀人才。
[1] 资料来源：前瞻产业研究院
[2] 资料来源：《2015-2020年中国智能交通行业调研及投资前景预测报告》
[3] 资料来源：智慧交通世界网
[4] 资料来源：《2015年中国智能交通行业市场发展现状与未来展望分析》，中国产业信息网
