物流园区可行性研究
从经济、技术、社会、政策进行研究、分析，确定有利不利因素、项目是否可行
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几年来，随着一汽－大众产销量快速增长，特别是三地四厂格局的形成，对整个质量体系提出了新的更高的要求。走访一汽－大众质量保证部门和一汽－大众供应商，“质量至上”几乎是异口同声的价值共识，公司质保部门注重质量体系的建设和不断的提升、优化，注重对供应商全过程的质量管理；供应商中，不管是外商独资企业、中外合资企业还是民营企业，在与一汽－大众的合作中，早已把质量第一当作企业的安身立命之本，并且以一种“不须扬鞭自奋蹄”的自觉、自律，成就了过硬白产品品质，为一汽－大众提供优质零部件的同时，也使企业成为各自领域的佼佼者。
“质量无妥协”的严苛管理
大陆集团是排名前三位的全球汽车零部件供应商，在全球有35个电子工厂，为一汽－大众配套的大陆汽车电子(长春)有限公司建于1995年，是大陆集团德国独资公司，现在已成为大陆集团亚洲区最大的工厂，从最早只给一汽－大众供电喷一种产品到目前供应包括车身、发动机、底盘上的各种各样的产品，在汽车零配件行业一直保持在前三名的地位，成为行业翘楚。
“在一汽－大众等整车用户越来越高的质量要求下，持续提高质量这是一条永远没有尽头的道路。我们自己因为有着非常稳定的质量系统，才能一直都保持良好的质量表现。”日前在大陆汽车长春有限公司采访中，雅克斯・韦伯总经理告诉记者。
每个公司都有质量方针，大陆汽车长春有限公司的质量方针中最重要的一条叫“质量无妥协”。什么叫“质量无妥协”呢?主管质量工作的王云峰经理说：“简单地说就是当质量与成本、时间产生冲突时，大陆的理念是质量无妥协，质量是放在最上层的，其余的都要给质量让路。我们把质量分成几大块：产品质量、过程质量、原材料质量和项目质量。我们始终是把质量第一视为整个公司的安身立命之本，把质量的理念渗透到整个过程当中，这也是对客户的承诺”。在大陆汽车电子长春公司采访，不用说到生产现场，即使进入办公楼也必须换上公司特制的防尘服，套上鞋套，严细的管理可见一斑。
大陆汽车电子长春公司管理人员告诉记者：“我们致力于安全的驾乘，我们生产的产品如制动系统、安全气囊等关系到生命安全的产品，质量是关键，质量是第一，我们提供优异的质量不仅是为我们的客户，也是为我们的供应商，为我们的员工，为股东，以及为社会，必须承担起相应的社会责任。”在过去三年中大陆集团业务有非常强势的增长，正是由于优异的质量表现，大陆电子在这个行业的地位越来越强势，越来越稳定。说到一汽－大众对大陆电子的影响，他们深有感触：一汽－大众有一个非常系统的质量审核体系，叫Formel―Q，我们通过学习、理解，和一汽－大众充分沟通，实现了非常好的配合，并且完全达到质量标准。
致力于“照亮世界”的自主车灯
从为一汽集团配套起家的常州星宇车灯目前是国内惟一的车灯上市企业，已进入国际主流整车制造企业配套体系，星宇车灯从1993年成立的时候就开始为一汽集团公司供货，现在为一汽集团旗下几乎所有品牌供货，去年成为―汽集团的核心供应商。星宇车灯的产品覆盖大灯、尾灯和其它灯具。从2005年开始就占据了国内民族车灯销售第一的位置。
在星宇的发展史上，2004年为一汽－大众做宝来车尾灯具有里程碑意义，当时，一汽－大众中方担纲设计和研发的宝来车项目选择了星宇车灯，正是从那时起，星宇实现真正意义上的为合资品牌研发车灯，此举为星宇提升研发能力提供了难得的良机。“这个过程中一汽－大众给了我们太多的帮助和支持，我们从中更是学到了不少东西，目前星宇工艺齐全，已形成完整的车灯研发体系，建立了独立的模具、工装研发制造车间，具备与整车厂同步开发的实力――正是一汽－大众当初的信任和严格的品质要求让我们这个企业得到快速的提升，也才可能有今天的成功。”常州星宇车灯股份有限公司董事长、总经理周晓萍女士感慨地说。
在产品质量上，他们对新项目非常关注，在新项目投产的阶段，就对未来两到三年的质量全都做安全的确认，这也确保了质量的可靠。在新项目投产的部门中，他们确立了非常清晰的生产流程，把所有的技术和分析早期引入，然后进行系统化，在最初的项目引入阶段就确认最开始的研发和所有流程的正确，随后才能进行投入、生产。
现如今，在“星宇车灯，照亮世界”的旗帜下，星宇车灯的用户已经闪烁在各大品牌的汽车上，不仅有自主品牌，还有南北大众、日系、美系的合资品牌，“但是，不管我们做到多大，在我们星宇，一汽－大众都会占据着举足轻重的位置”。
高出国际标准的品质追求
一台车上装的螺栓将近三千种，看上去简单的一个螺栓平均需要150台套到200台套的模具。位于山东烟台的安国特紧固件有限公司是一家专门生产各种螺栓的意大利独资工厂，主要做高强度的螺栓。2007年开始投产，首批供货的主机厂就是一汽－大众。从2007年的年产量为6500吨到今年的8500吨，其中，为一汽－大众的供货量每年呈30%的上升趋势。“目前给一汽－大众供应的产品将近30种。一汽－大众的新迈腾、新速腾、CC、新捷达以及佛山工厂马上要生产的高尔夫，这些品牌车轮上所有的螺栓，全部是我们提供的，目前一个月给一汽－大众的供货量平均在190-200万只。”
安国特公司实现从原材料进货检验、整个产品的生产、检测及其包装发货的全过程内部控制。他们专注于汽车行业车身、底盘、发动机等高强度非标紧固件及其目前的异型冷镦成型非标件的生产及研发，在技术研发、生产、质量管理等方面均处于国内同行业领先水平。“跟主机厂我们是作为一个战略性、合作上的伙伴，不是仅仅满足于生产螺栓，更重要的是从核心的研发，包括我们系统软件的支持、标准的支持，来服务于主机厂。”
在生产现场记者看到，安国特对产品在每一道工序都有非常严格的检验程序，即便如此，他们在发货之前还会做100%的挑选，设四个摄像头，挑选一些关键性的尺寸，对有涡流探伤、表面积液等问题的产品进行挑选，绝不让有任何一点瑕疵的产品流向用户――哪怕是对主机厂装车质量没有丝毫影响的产品。
安国特负责人介绍说，一汽－大众的标准比同行要高，比如10.9级螺栓的硬度要求，国际性标准是320－380，而一汽－大众的要求是320－370，少了10，这细微的差别说明一汽－大众的要求更高，安国特会通过热处理的参数调整到这个范围之内，满足一汽－大众的更高要求。
“做深做透”的专注意识
湖州安达汽车配件有限公司是一家生产发动机缸盖、油底壳、水泵壳体等发动机配件的企业，从2002年开始有了与一汽－大众的合作，他们有过“只有一个零件专注地做了三年的经历”。在这个过程中得到了进一步的认可，形成了自己的能力和技术水平，得到一汽－大众的认可。“我们安达的发展真的是跟一汽－大众的合作分不开的，一汽－大众的很多朋友也是我们安达发展的见证人和帮助者。”安达汽车配件有限公司姚加铭总经理介绍说。
安达汽配的战略有自己特色，他们不贪大贪多，而是要在自己的领域做深做透：把为数不多的产品做到最好，把既有的客户服务好。“我们现在把乘用车的前十名作为我们的客户，至少目前来说把这个规模保持一定的时间，先稳定下来，然后把这个车型里面的每一个，原来发动机上做一个的，我现在做两个、三个，这样量不就上去了吗?”，还有就是紧盯南北大众再开发的新平台、新的车型，用他们的话说就是“不放过一代产品，只要大众的每一个产品上都有我的零件，我这个企业就生存了。新的客户好的客户我们也要，但是不会很盲目地发展新客户，我们首先要把现有的资源做好。”他们的算法是这样的：在这个行业里面20家的压铸企业，安达汽配占到1／20或者是1／10的份额，把这些都做好了，把国内这些顶尖的主机厂服务好了，安达汽配就是成功了。因此，很多其他厂家找上门来要求给供货，安达都没有答应，甚至宁可模具浪费掉都没有做。
关于质量保证，安达汽配决策层的理解是：质量上出了问题并不怕，但是关键是你后面的一些措施和服务的响应方面。他们在这方面在各个主机厂都派了专门的人员机构，专门的沟通联系，保证了日常供货以及出现问题及时解决，“我们在这方面也是花了比较大的工夫，所以得到了主机厂的认同和肯定，反过来对我们公司的发展形成了有力的支持。我提供的服务好，我可能得到的机会更多，我就这样慢慢地形成良性循环，如果真的在经济社会当中都是这样的话，那就会省下很多不必要的精力。我一直认为德国大众在这方面的理念对我们企业的发展指导性是很好的。就是说老老实实地做，专专心心地做，规规矩矩地做，没有做不好的。”
为了“做深做透”的战略，做事低调的安达汽配目前正在做一件堪称“大手笔”的事：建一个国家标准的实验室，他们从美国进了一台跟一汽－大众同样的疲劳实验机：“以后我们自己可以做疲劳强度实验了，而且我们出的报告是国家认可的。现在有疲劳试验的厂家很多，但是在旋置支架供应商里，能做铝合金铸件疲劳试验的，我们是惟一的一家。”
完善、强大的质保体系
在一汽－大众公司，对质量的高度重视体现在方方面面。总经理亲自抓质量，一汽－大众所有的德方董事到中国的第一件事就是看产品的质量，看新产品诞生过程中各个节点产品的试车和产品的制造质量，“德方董事在中国工作60%的时间是在质量工作上，这个质量涵盖是覆盖采购、制造和售后全过程的。”
为了保证一汽－大众快速增长的质最保证能力建设，一汽－大众质保部随着公司的发展迅速壮大，质保部刚成立的时候只有30人，2003年扩大到300人，如今已经超过1600人，其中有800人是工程师，都是高精尖的技术人才、专业人才，专业覆盖面和技术层次在整个公司里都是非常高的，如此强大的质保团队在为一汽－大众每一款产品的高品质保驾护航，企业对质量的高度重视显而易见。
全员全过程的质量管理绝不是停留在理念上，而是落实到每一环节的实际工作中。他们在质量上有两个宗旨，一个是提高员工质量意识，一个是提高产品质量，面向基层，鼓励员工关注质量，消除看得见摸得着的质量问题，从自身做起，持续提升产品质量。一汽－大众外协件质量保证部张宝林部长介绍：在对供应商的管理上，一汽－大众注重在源头、在过程中对重点供应商的选择和提升，凡是质量能力达不到一汽－大众要求的就不能进入配套体系。强化年度的例行审核，监督供应商的质量能力实施状况，同时全面开展质量绩效管理，及时了解供应商的质量状态，并采取相应的措施，对重点零件质量绩效不佳及重点抱怨的工厂开展质量审计活动。
作者： 于春燕 任栗志 来源： 《企业研究》2013年第9期
