• chnmc 次 日期：2012-04-28

根据《中华人民共和国国家标准――物流术语》，物流是指“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合的过程”。
传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储。区别于传统物流，现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供更好的服务。现代物流具有反应快速化、功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化、经营市场化、信息电子化等特征。现代物流以满足物流服务需求方的全面物流需求为目标，考虑生产者向供应商采购原材料，以及生产者本身在产品制造和销售过程中的运输、保管和信息等各个方面的需求，全面地、综合地提高物流服务需求方的经济效益和效率的问题，并把制造、运输、销售等市场情况进行统筹考虑。
现代物流业是国民经济的重要组成部分，其发展受到国家有关政策的鼓励。为加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，国家发改委会同国务院有关部门对《产业结构调整指导目录（2005年本）》进行了修订，形成了《产业结构调整指导目录（2011年本）》，于2011年3月27日正式发布，并自2011年6月1日起施行。现代物流业首次出现在该产业结构调整指导目录的鼓励类分类中。2011年6月8日，国务院召开常务会议，研究部署了促进物流业健康发展的工作，会议结果一致认为我国必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展，并在会上提出促进物流健康发展的八个方面。
2011年8月2日，国务院办公厅下发《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国办发[2011]38号）》，要求各地、各部委从减轻物流企业税收负担、加大对物流业土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调等九个方面入手，切实促进物流业健康发展。
物流业的总体产出规模由“物流业增加值”指标反映。2011年，我国“物流业增加值”为3.2万亿元，按可比价格计算同比增长13.9%，占GDP的比重达6.8%左右，占服务业增加值的比重为15.7%左右。
统计数据显示，我国“物流业增加值”年增长率与GDP增长率高度相关，并呈现逐年递增的趋势（如图1所示）。2006年至2011年，按可比价格计算，我国GDP保持着年均9%以上的高速增长率，“物流业增加值”名义值则保持年均17.3%的增长率。“十二五”期间，预计我国GDP将保持年均7%的增长势头，这将带动我国物流业的持续稳定增长。

图1：我国“物流业增加值”与实际GDP年增长率的变动情况

“社会物流总费用”反映了一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出。“社会物流总费用”占GDP比重越低，表明社会物流效率越高，物流业的现代化水平越高，也意味着物流的专业化、集成化水平越高。
统计数据显示，我国“社会物流总费用”占GDP的比值从2000年的19.40%下降到2011年的17.8%，我国物流业运行效率进一步提升。

图2：近年来我国“社会物流总费用”变动情况及其在GDP中占比情况