普华永道分析，鉴于行业内飞机订单积压，需求强劲，航空租赁业目前不存在泡沫
【财经网专稿】记者 吴静 “目前航空市场新增订单和购买意向依旧强劲，航空租赁业不存在泡沫。”普华永道美国航空航天及国防行业主管合伙
普华永道分析，鉴于行业内飞机订单积压，需求强劲，航空租赁业目前不存在泡沫
【财经网专稿】记者 吴静 “目前航空市场新增订单和购买意向依旧强劲，航空租赁业不存在泡沫。”普华永道美国航空航天及国防行业主管合伙人兼审计业务负责人Scott C.Thompson（斯科特-汤姆森）向记者表示。
2011年1月13日，IndiGo订购180架A320飞机，6月23日亚洲航空公司订购200架A320neo飞机，7月20日美国航空公司订购460架飞机。2011年出现航空史上创纪录的订单数量和购买意向。Thompson解释，虽然订单中，有的飞机折旧退役，有的是拓展市场需求，但商用航空订单积压数量再次增长，需求依旧强劲。
据普华永道研究数据显示，截至2011年6月30日，波音公司积压订单3392个，空客公司积压订单为3934个。在积压的订单中，以窄体机为主。截至2011年7月，波音公司737型号飞机积压订单为2146架，空客公司A318型飞机积压订单为2529架。“根据目前的生产水平，积压订单总数已超过航空制造业7年产量。”Thompson表示。
“未来20年内，预计全球市场将拥有33500架飞机，价值4.06万亿美元。”Thompson表示，“值得注意的是，亚太地区的飞机市场几乎等于北美和欧洲市场的总和。”
Thompson向记者进一步介绍，航空租赁行业需要对市场的机会有相对准确的预估。如果高估市场需求，租赁公司就要承担购买闲置资产或承担违约风险。据普华永道提供数据显示，目前航空公司直接购买正被租赁方式所替代，至2015年租赁飞机的数量预计增长25%。
“虽然该行业经历过泡沫，但目前积压订单数量较多，产品价格也没有明显增加，飞机更新换代的预测更为合理。因此租赁业不存在泡沫现象。”Thompson分析。